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上海東航貨運中心
上海國際快運遙看中國航空業20年后發展愿景 |
| 編輯：上海東航貨運中心 時間：2012/11/19 字號：大 中 小 |
| 摘要：上海國際快運遙看中國航空業20年后發展愿景 |
| 我有三個中國航空工業的意見。首先，中國的航空業，產業鏈長，產業發展蛋雞產業的產業特點和生活非常領先的作用。美國智囊機構蘭德公司（Rand Corporation）的研究結果表明，航空衍生產品銷售航空產品本身的15倍，60％的來自航空業的科技進步。航空產業鏈，投資和2-3年提前到機器配套體系認證。但是，一旦鎖十年幾十年的產業聯動。許多行業是一陣風，但航空業可以叫你一輩子。 二，中國航空業的發展前景是不可估量的。航空制造業在2010年的增加值占整個制造業的40％，中國在2011年占整個產值只奠定了價值1％的減稅，從那里幾十倍的差距在總的方面。 三，中國航空業的發展趨勢是目前在高速發展的初級階段。航空業的“步驟錯過了退一步海闊天空”的產業特征。一旦貽誤這個黃金5年，將錯過在航空業發展的戰略機遇期。 在什么樣的方式，對航空業的民營企業投資。首先，我們主動出擊，直接干預投資。在制造業的角度來看，國際航空業AA，已形成良好的國際分工。航空工業企業快速增長的供應商管理系統的國際航空巨頭。支持，最便捷的方式進入。 三角航空這方面的典型。 8年前，西安倒賣民用飛機零部件閆建亞，我聽說，148廠要從事大型航空模鍛機沒有發出自己跑來跑去。人們說他是不是騙子，北京是瘋了，一個小個體戶干國家幾十年來都沒有干成的事情。如今，四噸鍛壓機的三角航空成功投入運行。 第二方案：以人為本，做一個靠譜項目的股東。為了找到這些誰做了航空項目，找關系票。拉車的人你的車也是很不錯的。 第三個程序：甩手掌柜。做專業的航空產業投資基金（VC風險投資基金+ PE股權投資基金）的投資者。如果你有足夠的錢，不夠熟，讓專業人士幫你打理。然而，很少的人。 我的判斷是：民營企業在航空業未來的三個步驟：邊緣化，支持關系，并最終成為主力。 |
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